서울-부산

서울에서 부산까지의 시내버스 여행.

대한민국의 수도인 서울특별시를 출발하여 제2의 도시로 불리는 부산광역시까지 주 도시를 여행하는 점에서 국내의 시내버스 여행 중 가장 유명하고 흔히 시도되는 경로이다.

2001년 9월 3일부터 5일까지 버스 동호인 전대정(buslife)이 시내버스와 농어촌버스만을 이용해 3일에 걸쳐 이동한, 최초로 시도한 시내버스 여행 경로이다. 이 동호인은 첫날에 아산 온양터미널과 공주 유구터미널을 거쳐 대전으로 이동하였고, 대전-대구 구간은 경부선을 따라가고 대구-부산 구간은 경주와 울산을 경유하는 널리 알려진 경로를 이용하여 3일차 낮 부산에 도착하였다.

2019년 말 괴산 아성교통이 노선 전면 개편을 하며, 청천-중벌리(현 323번) 노선 청천 출발 시각이 10:35에서 09:10 출발로 바뀌어 상주 경유 경로 대부분이 당일치기가 불가능하도록 바뀌었다.

중부선을 따라가는 경로이며, 2025년 12월 현재 서울에서 부산까지 당일치기 시내버스 여행에서는 가장 정석처럼 사용하는 경로이다.

중부선 경유 경로는 17번 첫차로 충청도로 넘어가는 것이 핵심이다.

경부선을 따라서 내려가는 루트이다.

과거 평택과 천안 성환을 이어주는 평택 버스 110이 2023년 평택 시내버스 개편에 따라 폐지되면서 한동안 사용되지 않았었으나, 최근 들어 경부선 루트의 연구 및 개발이 꾸준히 이루어지면서 여러 방법들이 개발되었다.

과거에는 천안 버스 특유의 난폭운전과 과도한 과속운전 등으로 천안을 빠르게 통과할 수 있었으나, 현재는 천안시 시내버스의 상대적인 안전운전과 버스 노선 자체의 표정속도기 저하되어 천안에서 시간을 많이 잡아먹는다. 아무리 급하다고 하더라도 과속을 요청드리는 민폐를 끼치진 말자.

주로 서울 - 평택 / 안성 - 천안 - 세종 - 대전 - 옥천 - 명덕리 / 절골^[1] - 영동 (이후 추풍령 공통 경로)의 경로가 쓰인다.

중부선 및 경부선 루트 모두 영동군부터는 경로가 겹치며, 아래 루트를 동일하게 따라가게 된다.

2026년 9월 현재 대구-영천 구간은 55(창신-동대구-임고)를 탄다. 일 1회 운행하며 동대구역 16:40 경 출발, 영천터미널 도착시각은 통상 18:57이다.

과거에는 추풍령 루트와 더불어 서울-부산 시내버스 여행을 양분했지만, 2019년 12월 청천-용화(중벌리) 버스 시간 개정 이후로 도전이 어려워지며 거의 쓰이지 않는 경로이다.

2026년 현재 당일치기로 상주 경유 도전 시 평일 한정 아래 루트로 도전할 수 있다.

현재는 안성에서 06:10 100번을 타고 배티고개를 넘어 배티마을에서 07:10 경에 오는 321번을 탄 다음 평일에 한해^[2] 진천에서 07:30 711번을 낮은 확률로 잡은 뒤 청주로 가서 또 08:20 기점 출발 211번을 타서 09:40 까지 미원에 도착하길 빌어야 한다. 현재 심야대기 없이 안성에 06:10 까지 도착할 수 있는 방법은 없으므로 심야대기가 필수다. 이후 미원을 뚫으면 미원에서는 09:40 111번을 타고 보은이나 학림으로 가면 된다.

배티는 길이 매우 험해 체력이 좋은 사람도 상당히 체력을 많이 잡아먹는다. 당연한 것이, 오르막 13% 2.1km 에다가 내리막 12% 1.3km를 40-45분 만에 가야 하니 체력 부담이 심하다. 즉, 해당 루트는 체력이 좋지 않으면 할 수 없거나 하더라도 아슬아슬하게 고개를 넘어 겨우겨우 321번을 타게 된다. 거기에 이후 타는 버스들도 시간이 매우 촉박하기에, 사실상 고생과 함께 운도 따라야 하는 극한의 경로이다.

09:40 111번을 타고 학림에 내리면 10:10 쯤 되며, 이후 10:10 보은읍내 출발 320번을 타고 용화로 가면 10:40에 도착하고 이후 11:10 930번을 타고^[3] 상주로 간다. 보은읍내까지 탈 경우 35-40분 동안 대기시간을 가지다가 10:55 216번을 타고 화령으로 넘어간 다음 11:50 930번^[4]을 타고 상주 시내로 이동한다.

상주 도착 이후에는 경로가 갈린다. 구미-왜관 경유/구미-경운대 경유/의성역-탑리(금성면 대리리) 경유/도리원-군위읍 경유로 나뉜다.

상주 루트는 결과적으로 영천에 빨리 도착하여 17:50 출발 753번 막차를 기적적으로 잡으면 무도보로 경주(아화)로 향할 수 있지만 역시 탑승 난이도가 매우 어렵다. 753번을 놓친 경우 아래 '영천 이후' 문단을 따라가면 된다.

의성경유를 보자면 13:05 상주 출발 460번을 타고 안계로 가서 안계에서 14:30 270을 탑승한다. 도리원터미널을 경유하여 의성역으로 이동하는데, 의성역-탑리 경유는 탑리에서 환승 실패 가능성이 높으므로 753 탑승을 목표하지 않는다면 도리원 하차를 권장한다.

이 문단은 2026년 9월 최신 정보를 반영하여 갱신하였다.

현재 하루만에 서울에서 부산까지 가려면 영천과 경주를 지나가야 한다.

영천에서 경주 아화로 바로 가는 17:50 출발 753번 막차는 사실상 이용이 불가능하므로 19:00 출발하는 763번을 탑승해야 한다. 일 1회 운행하며 대구에서 환승 운이 따라 임고착 55에 탑승해야 763 환승이 가능하다.

영천 763은 경주 아화까지 가지 않고 시 경계 앞까지만 지나가므로 약 2.9km를 걸어가야 하며 효리-아화 도보로 부른다.

효리-아화 도보는 20시 15분까지 끝내야 한다. 시간표상 아화정류장 20:22 출발 경주 301을 타야 하는데 조발이 심하며, 아화정류장 출발을 20:18에 할 수도 있다. 경주시 진입 19:40, 서오리 돌판 20:00 통과를 목표로 움직이자.
뒷문에 하차 태그를 하여야 환승할인이 가능하다. 간혹 차량 문제로 새천년미소 본사로 입고해야 하는 상황이 생길 수 있는데^[5], 350 등 타 노선으로 인계 시에는 301에 하차태그를 하고 인계노선 차량에는 승차태그 하차태그 모두를 하지 말아야 한다.

'고속버스.시외버스터미널' 정류장에 하차했다면 경주시외터미널 내 공중화장실을 이용하고^[6] '시외버스.고속버스터미널' 정류장에 20:50까지 이동하여 20:55 600을 탑승해야 한다. 하차지점은 모화역.울산방면이 아닌 '부영2단지'이며 소요시간은 약 50분이므로 21:45 경 하차한다.

내린 자리에서 울산 432를 탑승한다. 부영 회차시간표는 없고 공지와 달리 부영1단지에서 유턴할 수도 있다.
통상 토요일은 21:45 22:00 전후 출발하므로 막전차를 잡을 수 있으면 잡아서 타야 한다. 600에 하차태그를 반드시 할 필요는 없으나 432 막전차를 놓쳤다면 하차태그를 하자.
일요일과 공휴일은 막차를 타야 하는데 통상 21:50 출발하므로 막차가 늦지만 않으면 경주를 빠져나가 부산으로 향할 수 있다.

이 시간대에 외동 부영아파트에서 농소공영차고지까지는 17-18 분 소요, 1224(구 1147) 막차 농소공영차고지 출발시각은 22시 15분이다. 토요일 막전차를 놓치거나 일요일 막차가 늦었다면 즉시 1234 출발 상황을 확인해야 한다. 1234는 농소에서 매곡동을 경유한 후 부산으로 향하는 노선이며, 운행계획상 농소발 막차는 21:40이나 22:10 이후 출발이 비일비재하다. '울산공항' '병영사거리' '울산MBC' 정류장이 환승 지점이며 승차 시 행선지를 밝힐 것을 권한다. (단말기 구간요금은 부산으로 맞춰져 있으므로 태그는 바로 해도 무방)
1224 막차 노포역 도착은 23:25-35, 1234 막차 노포역 도착은 23:35-45 에 한다.

1224/1234 막차 탑승이 불가하다면 '공업탑' 정류소로 가서 양산 2100/2300으로 부산에 가야 한다. 외동부영에서 공업탑까지 약 60분 소요, 부산행 막차는 울산터미널에서 23:42 출발이므로 탑승은 충분히 가능하다. 공업탑에서 노포역까지 약 50분 소요, 단말기 구간요금은 부산으로 맞춰져 있으니 태그 바로 해도 무방.

노포역에서 더 내려가려면 1224 막차가 빠르게 움직여야 한다. 부산 1002(심야) 막차 노포역 통과시각은 23:28 경이며 1224 하차장 길 건너에서 타야 한다.^{[도시철도 (7)]}
1224 막차가 늦었거나, 1234/2100/2300 이용 후 노포역에서 남쪽으로 가려면 노포삼거리까지 걸어가서 양산 12(-1)심야를 타야 한다. 명륜역 방향 대략적 통과시각은 23:40 24:05 25:10 25:30 이다.

• 추풍령 경유
• 중부선(정석)
• 서울-용인-안성-진천-청주-미원-보은-청산-영동-김천-성주-대구-영천-경주-울산 경유: 2026년 현재 서울발 부산행 시내버스 여행의 정석 경로이다. 평일에 시도하여 운이 매우 좋아서 성공한 여행이며, 주말(특히 공휴일) 도전을 권장한다. 물론 주말에 도전하더라도 대구 구간에서 운이 따라야한다. 서울 출발은 자정 이후 서울역 혹은 강남역에서 용인터미널로 향하는 5000번대 막차로도 이용이 가능하며, 경주 600번은 현재 20:25/20:55 출발로 변경되었으니 참고할 것.

• 경부선
• 강화-김포-서울-안성-천안-세종-대전-옥천-영동-김천-성주-대구-영천-경주-울산 경유: 2025년 현재 서울발 부산행 시내버스 여행의 최단시간 여행기이다. 심야대기 없이 서울부터 첫차로 도전이 가능하지만, 도전 난이도가 어렵고 운이 필요한 부분도 다수 있으므로 처음 도전하는 초보자에게는 권장하지 않는다.
• 서울-성남-평택-천안-전의-세종-대전-옥천-절골-영동-추풍령-김천-성주-대구-영천-마치재-경주 경유: 영천까지는 기존 경부선 경로와 동일하지만 19:00에 출발하는 영천 763번을 타지 않고, 19:40에 출발하는 영천 622번을 타고 황수탕에서 내려서 난이도 극악인 마치재^[8]를 넘어서 이후 경주서 여행을 계속 했다. 여행 자체는 울산에서 마쳤지만, 봉계에서 연계 난이도 극악인 울산 763번을 연계하면 자정 전에 도착하고, 울산서 양산 2100번이나 2300번을 이용하면 대개 자정 넘어서 부산에 도착한다.

• 상주 경유
• 배티고개 경유
• 서울-평택-안성-배티고개-진천-청주-미원-학림-용화-상주-안계-의성-탑리-백학-치산-영천-경주-울산 경유: 2024년 7월 10일 군위군 마을버스 개편으로 군위9번이 15시 45분으로 단축된 뒤 해낸 경로이다. 의성 130번과 군위9번의 아슬아슬한 연계를 성공하고 백학1리에서 하차한 뒤 치산3리까지 2.1km를 16분만에 뛰어가 영천 271번을 탑승하여 2017년 이후 약 7년만에 서울 당일 출발로 영천 753번 막차 탑승에 성공했다. 다만 이 경로는 위 경부선 경로보다 더욱 난이도가 어려우므로 역시 초보자에게는 권장하지 않는다.